Автосмазка цепи мотоцикла своими руками


chain oiler

Планирую выкладывать тут все что получиться. Найти ещё сообщения от lavrentev. Купить пластик на яву: Сообщение от lavrentev настолько не актуально для нас? В крышке просверлите или проковыряйте отверстие и закрепите штуцер.

Автосмазка цепи мотоцикла своими руками

Автосмазчик цепи мотоцикла Scottoiler это просто. - Видеоинструкции: Как сделать своими руками

Вот режешь этот шланг, вставляешь туда тройник из комплекта, к этому тройнику подсоединяешь через спецпереходничёк пластиковую трубку, она уже идёт до скоттойлера, для его управления. Если накроется какая либо запчасть чего пока не было в любом автомагазине замена стоит копейки. Уже проехано более км

мне тут больше понтравилось что конструкции чуть меньше двухста лет, и она по-прежнему популярна, по сему может быть установлена на любой мотоцикл. и вот заводская стистема автосмазки цепи на триумфе неожиланной оказалась. Автосмазчик цепи мотоцикла. Самый простой, дешевый и понятный способ избавить себя от дорогущих баллончиков смазки и постоянного гемороя с промывкой и смазкой цепи. Проверена годами система смазки цепи мотоцикла .Пользуюсь 5 год. Проверена годами система смазки цепи мотоцикла .Пользуюсь 5 год.  Простой скотойлер своими руками.

Автосмазка цепи мотоцикла своими руками

Отправлено подарки папе своими руками на 23 февраля февраля - Отправлено 01 марта - Отправлено 02 марта - Система для сообществ IP.

Эта тема Этот форум Форумы Пользователи Помощь Календарь Галерея Блоги Расширенный document. Страница 1 из 1 Вы не можете создать новую тему Вы не можете ответить в тему. Подача масла - купил на иБэй цепесмазчик обанкротившейся фирмы Чайнтек ради резервуара с встроенным инерционным клапаном. В общем-то простая пластиковая хрень с стальным шариком болтающимся в опредленной формы камере.

Только ради того, чтобы перекрывалось масло автоматически когда стоит мот, боюсь забыть закрыть. Вот, в общем подача самотеком - когда переваливаешь за тыщи оборотов или резко даешь газку вибраций хватает чтобы масло протекало через клапан.

Главное конечно сам смазчик. Кронштейн стоит на выступе для крышки звездочки, в стоке на этом выступе есть плоскость профрезерованая снизу на круглом выступе. Кронштейн такой же автосмазка цепью мотоцикла своими руками одевается на выступ и потому провернуться не.

Потом поверх одевается крышка и все дела. Материалы - кусок водопроводной трубки внутренним на 12, проточен и "сплющен" с одной стороны чтобы совпадать с выступом. Обрезок пластины приварен к нему кубик пластика сверхвысокой молекулярной плотности засверлен вдоль один раз и поперек два для раздачи масла на две воткнутые в него загнутые трубки от спрея-ВД и подключен трубочкой к клапану-резервуару.

Тест показал, что при каждом повороте ручки или если ехать на оборотов и больше клапан медленно подает масло в трубку от вибраций мотора. Капает раз в минуту-две - чем больше газу тем чаще. Плюс клапан реагирует на конкретные неровности на дороге видимо но это проверить не удалось - у нас ураганный без шуток ветер и дождь. Работал в гараже и боялся что елки из нашего "лесного участка" завалятся на гараж.

Решил поставить автосмазчик цепи. Я думал над. Мешает исполнению одна вещь. Вот если смазкой пользуешься, то цепь перед смазкой мыть как бы надо, а то она смазка - превращается, потихоньку, с прилипшим разным дерьмом, в смертельную для цепи смесь!

К маслу поменьше, но тоже будет липнуть всё. А 2 в 1, чтобы смывало и смазывало - не получится! Или я не прав. На шоссе может это и надо, а на внедорожье? У меня там обычно всё таким дерьмом забито Думаю эту автосмазка цепь мотоцикла своими руками заменить небольшой накладочкой дырявой, что б не скапливалось ни.

Мой тязолыыый матасыыыкл,паднимает настроенье Для меня это не удачное место установки подачи масла. Ибо смазка не держится в грязюке. Про автосмазчик задумывался только из-за того, что хоть как то она будет при таких условиях смазываться.

Но останавливало именно то, что ставить то куда его что б не снести? Вот и забил на это в итоге. А с защитой ведущей звезды-надоб хоть вертикальную металлическую ленту,но поставить. Первое-защита штанины, второе-весь "асфальт" полезет на ось переключалки скоростей и опять на штанину и забьётся в защите картера.

Вообще, офроадные каталки показывают что там я цепь вообще не мажу почти ни. Вот я тож про совсем оффроад думаю-гадаю.

Сильная сильная грязюка или сухой сухой песок. Нужен ли смазчик для таких периодов езды? Насколько я знаю в песке рекомендуется сухая цепь, сильная грязь - не знаю. Я специально сделал так, чтобы снять или отключить смазку за минимум времени. Думаю в мокрой грязи какой-то толк будет а в песке только хуже.

А вот на асфальте и грунтовых дорогах и на гравии - будет работать: Тогда я может буду решать эту проблему так: Клапан работает тупо - открыт - закрыт, а дозировку подбирать - плющением конца трубки.

Трубку, вывести и закрепить, можно куда и где угодно. Еще и тумблер можно поставить для отключения в лихих режимах бездорожья! Советую почитать ветку об смазчиках на кикстартере. У клапана только одна проблема - потребление, а так работать будетна ура, совершенно верно.

А бачок - обычная бутылка пластиковая для велосипеда: Ребята завели выключатель на датчик подножки. Откинута - не маринованная кукуруза в домашних условиях. Плюс тумблер - и все супер.

Потребление клапана чего проблема - электричества потребления? Это же минисоленоид, я думаю будет близкой к 0. Удалить сообщение Удалить из просмотра Сообщение будет видно только модераторам Причина: Удалить из темы Сообщение будет полностью удалено. Русский RU Статистика работы системы Сейчас: Наверх К списку форумов Очистить cookies Отметить все сообщения прочитанными Система для сообществ IP.

Полный размер набор для типа 2. Зато центральный ролик у цепи не смазан никак конструктивно, ну разве что на заводе, а нагрузка на нем дай боже, ведь именно он со звёздами контактирует.


Новое в рубрике:20 :: 21 :: 22 :: 23 :: 24 :: 25 :: 26 :: 27 :: 28 :: 29

Copyright © 2017 | При использовании материалов сайта обратная ссылка на ap-pavel.ru обязательна!