Ремонт переднего амортизатора скутера своими руками


Как поменять сайлентблоки на скутере

Относиться к выбору шин необходимо со всей серьезностью, поскольку покрышки на скутера обеспечивают максимальный комфорт в поездке и устойчивость мотосредства. Продвинутая мотошкола в Киеве. Кольца поршневые SEE QMB 60cc d std стандартные Кольца поршневые SEE QMB 60cc d std стандартные руб. Без определенных навыков даже начинать его не стоит, и уж тем более не стоит что производить своими руками для продажи за демонтаж и ремонт, если нет необходимых ремонтов переднего амортизатора скутера своими руками. Подгонка пыльника заключается в том, чтобы он не задевал своей внутренней поверхностью за шток. Но в целом, все вилки, применяемые для этого вида транспорта, можно разделить на два типа. Мотоцикл или скутер — что выбрать? Одним из уязвимых мест скутера является редуктор. По-другому, они нужны для того, чтобы скутерист не страдал при езде, ощущая каждую ямку.

Ремонт переднего амортизатора скутера своими руками

Ремонт передних амортизаторов скутера. | Фирма дедушки Ашота

Перед прогревом нужно полностью снять резиновый пыльник.

Irbis TTR - Ремонт и доработка заднего амортизатора. Снятие\Замена передней стойки(амортизатора) Рено Дастер.Замена пыльника передней стойки.  СВОИМИ РУКАМИ: Очистка глушителя 2Т скутера способ 1. Амортизатор на скутере ремонт ! или удлинение чтоб задрать зад скутера !. Эксплуатация и ремонт скутеров 50сс. Освежи резинку. Реанимация двигателя с коренными подшипниками.  Выберите человечка с поднятой рукой! Отправить. Обслуживание, ремонт, эксплуатация китайских мотороллеров объемом свыше 50сс | Замена масла в передних амортизаторах (на примере Viper Storm cc, на многих китайцах втречаються такие амортизаторы).

Ремонт переднего амортизатора скутера своими руками

Пружины от клапанов ВАЗ Они как раз подходят по внешнему диаметру в стойку. Также можно использовать другие пружины, это как попадется. Важно лишь то, чтобы они все были одинаковой жесткости.

Или просто иметь возможность заказать на СТО, заводе и. Хочу отметить то, что втулки в любом случае будут не металлические. Ибо они долго не продержатся. Они изготавливаются из специального материала. Для справки скажу лишь то, что полуфабрикатом перед токарным этот материал выглядит как прямоугольный кусок пластмассы, неаккуратно обработанный по краям.

Он светло-желтого цвета, почти белый. Обычно токари это знают. Также какая-нибудь старая ось, подходящая по диаметру оси переднего колеса. Её задача заключается в том, чтобы вынуть шток со всем механизмом из стойки. Резиновые пыльники, иначе говоря, гофры, а также небольшие хомутики для их фиксации на стойках.

И то и другое продаётся в магазинах запчастей. Пыльники лучше подбирать чётче, лучше всего подойдут от иномарок, на фотографиях видно для чего именно они нужны. Хомутики могут быть любые, только чтобы игнорировали ржавчину. Пол литра масла для стоек. Можно использовать Нигрол, автол и т д. Смысла в импортном масле нет.

Кусок шланчика от системы, которую ставят людям. А также сверло под этот диаметр. Длины 30см хватит с запасом. Они стоят на топиарии в форме сердца своими руками дневного света.

Также подойдут любыё полые цилиндры диаметром немного меньшим, чем внутренняя часть штока. Можно использовать конденсаторы от радиоаппаратуры это хороший выборсоответствующие по размерам. Наждачная развертка под дрель, чтобы увеличить внутренний диаметр пружин.

А может, и не понадобится, всё зависит от выбора. Я использовал именно такие материалы, какие указаны в статье. Некоторые могут быть использованы просто аналогичные. В противном случае результат может быть другим. Снимаем стойку со скутера. Хотя можно и так, по-дедовски, так сказать. Естественно, перед этой операцией необходимо снять переднее колесо и освободить обе стойки.

После того как гайки откручены, их нужно вынуть, так как верхняя гайка на каждой стойке играет двойную роль, роль зажима и роль шпонки. Когда они вынуты, можно смело тянуть за стойку. Если она не идет, можно вставить плоскую отвертку которую не жалко в отверстие крепления стойки. И тем самым как бы разжать хомут, крепящий стойку.

Операцию повторить с другой стойкой, и скутер можно оставить в покое. Затем нужно освободить карнавальная маска обезьяны своими руками от грязи и начисто вымыть в бензине. Так гораздо приятнее возиться.

Снимаем резиновый пыльник со стойки. А если его нет, то улыбаемся. Видим — под ним в углублении находится стопорное кольцо. Оно имеет два ушка с дырочками. Хотя бывает так, что ушек нет, ведь стойка не предназначена для ремонта. В этом случае гораздо сложнее. Но наша задача заключается в том, чтобы вынуть этот стопор как сделать сброс графического пароля на fly iq456 гнезда.

Делаем это при помощи шил или другого подходящего инструмента. У меня получилось достать стопор с помощью двух шил и отвертки очень тонкойи времени ушло не рецепт вкусного печенья в домашних условиях с фото часа.

Здесь всё зависит от состояния стойки и типа стопорного кольца. Затем зажимаем шток, тот, что хромированный, в тиски. Стойку ставим удобным для нас образом и пытаемся тянуть.

Если не идёт, то нам поможет ось, которую нужно было заранее подготовить. Вставляем ось в отверстие, куда вставляется ось колеса и начинам по ней бить молотком, в направлении выхода штока наружу.

Со всей силы бить не стоит. Потом аккуратно всё вынимаем, чистим и осматриваем. Как правило, в ушатанных стойках этот узел очень грязный. Моем его как следует в бензине. Втулки снимаем со штока и оцениваем их износ. Также следует снять пружину успокоения со штока.

Для этого подойдёт длинная отвертка или узкие щипцы. Также следует отчистить внутреннюю поверхность стойки от грязи и всякого налёта. Конечно, идеальной чистоты получить не удастся, но всё. Раз уж стойку разобрали, то наверняка были недовольны её работой.

Следовательно, после сборки ожидаете что-нибудь грандиозное. Для выполнения этой задачи необходимы пружины клапанов от машины. Кстати, наощупь они более жесткие, чем родная пружина в стойке. Для плавных стоек будет достаточно поставить по две пружины в ряд на амортизацию и по одной на успокоение в каждую стойку. Кстати, пружина клапанов не налазиет на шток и для этого нам потребуется наждачная развертка в эл.

Точно такие же пружины нужны для амортизации. Тольков зависимости от выбора…. Ну а для более активной езды и быстрому прохождению поворотов способствует более упругая стойка и большее успокоение обратного хода штока.

Для этого мы поставим в амортизацию не две, а три пружины в каждую стойку… Успокоение менять не будем. Так как при увеличенном усилие пружин амортизации, противоположная пружина сжимается сильней и по механическим законам её усилие увеличивается.

Что, в свою очередь, даёт нам более быстрое жесткое успокоение. Проще говоря, пружины будут находиться постоянно в противодействии. Я выбрал второй вариант и очень доволен. Ведь скутер у меня HONDA DIO 35ZX, только вот стойки не родные. Втулки — это самая важная деталь стоек. Если они будут изношены, будут подвергать люфту шток, а механизм поглощения механической энергии и максимально быстрого успопокоения будут работать неэффективно.

Конечно, есть свои стандарты и допуски, но об этом мы не будем. Просто сделаем так, чтобы шток ходил без задержек и люфт его был минимальным. Это уже ложится на плечо токарю.

Ему необходимо отдать шток, старые втулки и стойку, а также объяснить желаемый результат. Имеет смысл дать указания по использованию материала. В итоге, материал изготовленных втулок должен сильно напоминать материал старых.

Из металла, даже из самого мягкого, как алюминий, делать втулки. Они умрут практически мгновенно. И это не предположение, а горький опыт моего друга. И могут потянуть за собой штоки и сами стойки. Использованный мной материал разработан специально для таких целей имеет специфические свойства. Он лучшим образом подходит для втулок.

Хотя кто знает, возможно, есть и другой аналог, более износоустойчивый только чтобы штоку не вредил. Попробуйте и поэкспериментируйте с этим, если есть время. В процессе ремонта необходимо также рассмотреть шток. Не стоит расстраиваться, если он сильно ржавый. Именно такой у меня и был.

А стойки работают уже второй сезон. Конечно, в этом случае износ втулок будет выше, но он не будет выходить за рамки допустимого. Это не очень дорого, если есть хорошие знакомые. Они их даже хромом покроют. Но это я считаю излишним, так как децибел цена-оправданность сильно растёт. После того как вы определились с пружинами, необходимо смазать стойку.

Конструкция стойки не позволяет этого сделать грамотно, но мы всё же попробуем. Для начала просверлим в нижней втулке та, которая в самом низу стойки отверстия общей площадью 0.

Можно одно, можно несколько, кому. Это шнуровки для развития мелкой моторики своими руками для того, чтобы масло из дна стойки не препятствовало работе пружинного механизма и не создавало дополнительного усилия.

Конечно, полностью избавиться от этого не удастся. Но мы приблизимся к минимуму. Масло в этом случае будет уходить вверх по внутренней части штока, вытесняя воздух.

Затем освобождаем шток от. Берем конденсатор и наматываем на него изоленту. Мотать нужно до такой толщины, чтобы он с трудом полностью зашёл в шток вверху, вместо родной крышечки. После запихивания конденсатора убедимся, что он сидит крепко и в ремонте переднего амортизатора скутера своими руками эксплуатации никуда не денется.

После этого сверлим в нём дырочку, диаметром немногим меньше диаметра шланчика от системы насквозь. Затем берём шланчик от системы и режем его на две части.

Вставляем в дырочку и заливаем клеем. У нас получилось устройство, выпускающее воздух и не впускающее грязь своеобразный диод. Длина шланчика должна составлять не меньше 15см, иначе грязь может попасть внутрь стойки. Шланчик в процессе эксплуатации болтается под ремонтом переднего амортизатора скутера своими руками скутера.

Можно придумать для него незамысловатое крепление. Затем нужно залить в стойку масла. Если же нет, то у нас есть шланчик, через который можно долить он многофункциональный.

После всех этих процедур собираем стойку в обратной последовательности. Не забываем про резиновый отбойник. Ставить его первым, затем пружины и так далее. После сборки не забудьте поставить на место стопорное кольцо.

Когда я ремонтировал первый раз стойки, то забыл его поставить и обнаружил это перед поездкой на ремонте переднего амортизатора скутера своими руками. Вот бы было весело, если бы на кочке у меня вылетела стойка!!! Пыльники играют значительную роль в жизни стоек. Даже маленькая трещина в пыльнике, или, как их называют иначе, гофра, вызывают износ стоек по геометрической прогрессии.

Так что если не хотите постоянно ремонтировать эти детали скутера, рекомендую позаботиться об этом как следует. На фотографиях вы видите хороший пыльник, купленный в авто магазине запчастей. Здесь также можно варьировать, но этот самый подходящий по размерам. Да и предназначение у него схожее, а значит, работать будет как сделать чтобы показывало фпс. Подгонка пыльника заключается в том, чтобы он не задевал своей внутренней поверхностью за шток.

Иначе его ресурс составит не больше полусезона. А это меня и вас устраивать не. Ну и ,естественно, он не должен тереть о другие поверхности или пластмаски непосредственно во время работы. Сам пыльник фиксируется двумя хомутиками вверху и внизу и закручиваются до упора отверткой.

После проделанной работы стойки можно покрасить исходя из эстетических соображений. А также можно покрыть хромом. Здесь уже должна работать ваша фантазия. Некоторые могут посчитать, что работа того не стоит и проще купить новые стойки. В некотором плане это правильно. Если у вас есть евро для покупки хороших новых стоек тюнинговых фирм.

Но всё же даже таким стойкам не помешают хорошие пыльники. Всё же наш участок — СНГ, ещё пока не доходит до европейской чистоты улиц и норм эксплуатации техники. Также отмечу, что новые китайские стойки будут нуждаться в ремонте уже после сезона нормальной эксплуатации, если не поставить дополнительных пыльников.

Даже маленькая трещина пыльника будет означать капитальный разбор стойки. Например, вместо конденсаторов можно использовать родные крышечки от стоек. В этом случае необходимо принять ряд мер, по избежанию разгерметизации узла и. Комментарий будет опубликован после проверки. Вы можете войти под своим логином или зарегистрироваться на сайте.

Главная О сайте Контакты Архив Privacy RSS. Суббота, 6 октября г. Как обычно, время- 2. Стойки, которые мы хотим ремонтировать или разбирать- 3. Наждачная бумага, средней зернистости для подгонки втулок и очистки стойки от ржавчины- 5.

Важно лишь то, чтобы они все были одинаковой жесткости- Справка: Ваше имя Комментарий будет опубликован после проверки Вы можете войти под своим логином или зарегистрироваться на сайте. Выберите человечка с поднятой рукой!

Скутеры Новости скутер мотоцикл 31 двигатель 28 honda 25 вариатор 23 мопед 21 замена 21 если 20 установка 19 ремонт 19 тюнинг 13 Yamaha 11 устройство 11 управление 11 карбюратор 11 поршневой 10 можно 10 тест 9 фильтр 9 мотороллер 9 цилиндр 9 масло 8 подшипник 8 мотор 8 бензин 8 скорость 8 лампа 7 редуктор 7 аккумулятор 7 разборка 7 тормозной 6 зажигание 6 свеча 6 изготовление 6 модель 6 колесо 6 ксенон 6 шлем 6.

Работает на MaxSite CMS Время:

Для выполнения этой задачи необходимы пружины клапанов от машины.


Новое в рубрике:75 :: 76 :: 77 :: 78 :: 79 :: 80 :: 81 :: 82 :: 83 :: 84

Copyright © 2017 | При использовании материалов сайта обратная ссылка на ap-pavel.ru обязательна!